En la lucha por el título, los cinco primeros lugares están ocupados por pilotos de Toyota Gazoo Racing WRT; de entre ellos, uno es el vigente portador de la corona y el #1 en los laterales, que probablemente los entregará incluso completando los eventos restantes del año.
El galés Elfyn Evans llega a Paraguay con 201 puntos, seguido del finés Sami Pajari con 171 puntos, el nipón Takamoto Katsuta queda un poco más atrás con 160 puntos, seguido del sueco Oliver Solberg con 156 puntos, y el francés Sébastien Ogier cierra el “top five” con 139 puntos.
La escuadra completa de Toyota Gazoo Racing WRT ha dominado con puño de hierro ya que todos sus pilotos han ganado al menos una prueba en lo que va del año. En orden cronológico las victorias fueron para Solberg (Mónaco), Evans (Suecia y Japón), Katsuta (Kenia y Croacia), Ogier (España y Grecia) y Pajari (Estonia y Finlandia). El único en cortar la hegemonía temporalmente fue Thierry Neuville en Portugal a los mandos de su i20 N Rally1 del Hyundai Shell Mobis WRT.
Con 35 puntos en juego, lo que da 140 al final de las cuatro fechas, la lucha por quién llevará el 1 a la era del WRC27 sigue abierta matemáticamente para cualquiera, aunque en el caso de Ogier, ello depende estrictamente de un “sacrificio involuntario” que implica malos resultados del resto del equipo en la gira sobre tierra.
Merced a la lucha por el campeonato de pilotos, un récord que permaneció intacto por casi tres décadas y media puede igualarse esta misma temporada. El campeonato de Constructores pone a Toyota con 514 puntos sobre los 340 de Hyundai. Si en Paraguay resultan dominantes, obtendrán la diferencia necesaria para consagrarse nuevamente Campeones con un toque especial.
Aunque para las matemáticas es virtualmente un hecho, Toyota puede lograr en Paraguay nada menos que su décimo título como fabricante y el séptimo desde su retorno al Campeonato Mundial de Rallies de la FIA en 2017 ya bajo su estructura actual. La firma nipona logró títulos en 1993, 1994 y 1999 como Toyota Castrol Team, y el resto como Toyota Gazoo Racing WRT en 2018, 2021, 2022, 2023, 2024 y 2025.
El récord hasta este año, había sido ostentado por Lancia, que en 1992 obtuvo su último título mundial como constructor, aunque el campeonato de pilotos fue ganado por el español Carlos Sainz con un Toyota Célica ST185. El finés Juha Kankkunen, con el Lancia Delta HF Integrale fue el subcampeón mundial, mientras que su compañero de equipo, el francés Didier Auriol, culminó tercero; ambos fueron los pilotos que cargaron con el deber aquel año en que el equipo Martini Lancia tuvo varios nombres en sus filas, como el argentino Jorge Recalde, el sueco Björn Waldegård, el francés Philippe Bugalski entre otros.
Y para vos ¿Cuál es tu pálpito para el WRC ueno Rally del Paraguay?
